Akkor ígéretem szerint néhány szó a munkáról amit csinálok. Megpróbálom úgy bemutatni, hogy olyannak is érdekes legyen, akinek teljesen más típusú a szakmája.
Tegyük fel, kedves olvasó, hogy sikerült kitelepülnöd OZZIföldre, van egy jó állásod, és mivel a párodnak is van, ezért olyan 2-3 év alatt össze tudtok szedni egy házra való tőkét. Elkezditek nézni a kerületeket, hogy hol is lenne szép élni. Közel a központhoz, hogy minden elérhető maradjon? Azok a lakások/házak kicsik, drágák, és a környék sokkal sűrűbben lakott. Egy-egy központi rész peremén? Az a szakmunkások gyűjtőövezete, több olyan házzal, aminek a kertjében lévő szemét, és autóroncsok magassága néha vetekszik a tető gerincvonalának szintjével...
A megfelelő megoldás a számodra kedves olvasó, egy új lakópark, ami a szabályok szerint tágas utakkal, sok parkkal, új iskolával, és új bevásárlóközponttal rendelkezik.
A központi(bb) részeken üresen hagyott, esetleg enyhe természetvédelmi oltalom alatt álló, vagy régi farmgazdaságok által birtokolt telkeket feldarabolják 400-500 négyzetméteres darabokra. Ezek lesznek az építési telkek. (Otthon ennek a duplája az átlagos)
Mielőtt eladhatnák a telkeket, a közműveket be kell vezetni a telkekre, és utat, járdát kell letenni eléjük. Lényegében az építkezésnek ebben a szakaszában működök én is közre. Ezután épülhetnek a telkekre a házak.
Amik az én feladataim:
- Az üres telkek felmérése a földmunka mennyiségének meghatározásához
- A földmunka (szintkülönbségek kitűzése)
- A szennyvízcsatorna, a kommunális esővízelvezetés (ezt még nem teljesen értem miért van így, SUBSOIL DRAINAGE-nek hívják), és a támfalak kitűzése, megépítése, felmérése.
- A maradék közmű (víz, gáz, villany, telstra vezeték) kitűzése, megépítése, bemérése
- Az út kitűzése, szegélykövek kitűzése
- Padka, és járda kitűzése
- Az összes megépült tárgynak a megmérése, ezekről rajzok elkészítése.
Ami más mint otthon:
A legnagyobb különbség, hogy mindenki KÉR ha valamit akar, nem fenyeget, vagy utasít...
Nincs igazi "hálózati RTK", hiszen nincs mobilon keresztül szolgáltatott korrekció. Bázis-Rover rendszer van.
A közművek (logikusan) egy azaz 1 árokban mennek, lehetőleg az út alatt (vagy nagyon közel), megfelelő számú hozzáférési ponttal!!!
Az út rétegei: -homok
- Zúzott homokkő
- Kátrányos-kvarckristályos vízzáróréteg
- aszfalt (2 cm...)
A szegélykövet ott a helyszínen építik. Egy kicsi munkagép csinálja,
beáll elé egy betonkeverő, és lassan gurulva lefektetik a szegélykövet.
Mindent milliméterben adnak meg. Tehát nem 20 cm, hanem 200 mil !!! (ezt a legrosszabb megszokni)
A terven a kitűzendő pontokat a terepen interpollálod magasságilag,
mert a terven lévő szintvonalak vannak és kész... (hibalehetőség)
A földmérő az aki az építkezés minden aspektusát átlátja, tudja milyen
folyamat következik a sorrendben, és figyelmezteti a következő lépésre
az építésvezetőt, és az egyes dolgok építőit. Ennek ellenére van olyan, hogy véletlenül megépítenek olyat is, ami nincs a terven... :) (be vannak nyomva, vagy valami..)
A telkek 99,9%-ban derékszögűek, vagy ahhoz közeliek. Átlagos
nagyságuk 400-500nm. Ahol szintkülönbség van köztük, oda támfalat
építenek, de ez is homokkő támfal.
Kataszteri határt, csak jogosultsággal rendelkező földmérő adhat meg.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése